中新网贵阳1月28日电 正在召开的2026贵州省两会上，政府工作报告提出，贵州要大力发展低空飞行器制造、低空动力系统、航空机载零部件等产业，推动亿航智能等项目建成投产。
地处中国西南腹地的贵州，山地、丘陵占全省面积的92.5%，低空经济如何在贵州起飞？
山地贵州，依托大数据的发展，融合数字经济与特色场景发展新兴产业，在喀斯特山地“飞”起高质量发展的又一路径。
2025年以来，贵州各地有序发展低空经济。贵州高原山区eVTOL跨城低空运输航线试飞启航成功，黄果树瀑布上空有了低空旅游观光服务，田间地头有了精准作业的“空中农机”等。
在低空装备制造领域，贵州有“三线建设”积淀的航空装备制造技术支撑体系，为创新发展提供了坚实基础；贵州全省算力规模突破160Eflops(每秒百亿亿次浮点运算)，是中国智算资源最多、能力最强的地区之一，可满足低空装备智能控制、导航定位、集群协同等环节的高强度算力需求；贵州省已初步建成“5G+北斗”高精度导航网络，积累了丰富的“环境感知－数据处理－智能决策”实践经验，可直接迁移至低空装备研发。
“低空+山地物流”“低空+山地旅游”“低空+山地巡检”等多元化组合发展正盛，民建贵州省委会建议，打造差异化体验。需在特色景区、重点产业园区、物流枢纽、应急救援基地等区域，配套建设一批标准化起降点或简易跑道，逐步完善低空通信、导航、监视保障能力，为构建区域低空飞行网络奠定基础。
民进贵州省委会则建议，建立“低空装备产业链协同联盟”，由龙头企业牵头，整合上下游企业、高校、科研院所，制定产业链发展规划；推行“整机企业+配套企业”协同研发模式。
数智化、立体化现代物流体系的构建，无人机搭载药品、应急物资及小件包裹穿梭山间，既能破解运输瓶颈，又可积累低空智能物流的技术与场景经验。
贵州省政协委员赵敏代表民革贵州省委会发言时建议，规划对接成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道的跨省低空物流走廊，通过与铁路、公路干线枢纽的一体化设计，实现“空地协同、干支联动”，在农产品上行、冷链配送、跨境电商集货等场景打造可复制线路。
贵州省政协委员李雄耀代表民盟贵州省委会发言时指出，加强人才队伍建设，通过科学家工作站、博士后工作站吸引高端人才，鼓励高校开设祥光专业，与企业开展订单式培养，实施低空经济专项技能培训，为山地低空经济提供人才支撑。
产业离不开政策的护航。《贵州省低空经济高质量发展三年行动方案(2025—2027年)》为贵州的低空经济发展提供了详尽的路线图。
从企业车间到培训基地，从山川河流景区观赏到跨城运输线成功试航，还有政策的赋能，为贵州低空经济插上蓄势高飞的翅膀。
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